La collecte en camionnette permet de faire enlever de petits volumes de déchets à Lyon 6e Arrondissement sans benne et sans porter un seul sac : l'équipe des Ripeurs charge directement le véhicule, avec un enlèvement possible en 3 heures selon les créneaux disponibles. Le service couvre l'Île-de-France et la métropole de Lyon.
Le 6e arrondissement mêle des immeubles bourgeois du XIXe siècle, de larges avenues autour du parc de la Tête d'Or et des rues résidentielles proches des Brotteaux. Les travaux y sont souvent des rénovations d'appartements en étage, où la place manque pour stocker des gravats et où le stationnement est compté. Dans ce décor, une camionnette qui se gare quelques minutes devant l'immeuble convient mieux qu'une benne qui occuperait la chaussée pendant des jours.
Concrètement, le service d'évacuation de sacs à gravats et de déchets en vrac se facture à la quantité réellement enlevée : au sac de 60 litres, au mètre cube ou à l'objet pour les encombrants. Un artisan qui termine une salle de bains ou un particulier qui vide une cave ne paie donc que ce qu'il évacue, sans louer de contenant. Il est ouvert aux particuliers comme aux professionnels, pour tous types de déchets.
La camionnette convient aux petits volumes, de quelques sacs à quelques mètres cubes, surtout quand aucune place ni aucune autorisation de voirie ne permettent de poser une benne. La location de benne reste la bonne réponse pour un gros volume ou un chantier qui produit des déchets en continu pendant plusieurs jours. Les Ripeurs proposent les deux : l'objectif est de vous orienter vers la solution qui vous coûte le moins.
Le prix au mètre cube ne tranche pas seul. Une autorisation de stationnement pour une benne demande parfois jusqu'à trois semaines selon la commune, la benne se remplit par vos soins alors que la camionnette inclut le chargement par l'équipe, et dix sacs de mélangés dans une benne de gravats peuvent faire basculer toute la benne au tarif des déchets mélangés. Au sac, chaque famille est comptée pour ce qu'elle est.
Les déchets n'ont pas besoin d'être déjà au trottoir. Dans un immeuble sans ascenseur, ou dont l'ascenseur est interdit aux gravats, les équipes peuvent aller chercher les sacs à l'étage, en cave ou en cour, avec un supplément de manutention selon la configuration. Descendre vingt sacs de 25 kg d'un quatrième étage prend environ une heure : c'est une heure que l'artisan garde pour poser du carrelage ou tirer des câbles.
Quand le portage n'est pas envisageable, un monte-charge peut être loué, à valider selon la configuration du chantier. Les Ripeurs se chargent de l'autorisation de voirie et de la coordination : pas de démarche en mairie, pas de prestataire à trouver. Ce cas se chiffre après échange, et le monte-charge peut rester après la collecte pour monter plaques, carrelage ou sacs de mortier.

Six étapes suffisent pour commander, et l'application affiche une estimation immédiate et gratuite avant toute validation. Elle convient aussi bien à une intervention ponctuelle qu'à des enlèvements réguliers sur un même chantier.

Prenons la rénovation d'une chambre dans un appartement bourgeois près du parc de la Tête d'Or : dépose du carrelage, démolition d'une cloison en placoplâtre, remplacement des plinthes. Le chantier produit une vingtaine de sacs répartis entre gravats, plâtre et bois bâtiment. Chaque famille est ensachée séparément, ce qui évite de tout basculer en déchets mélangés, le tarif le plus élevé de la grille.
Les sacs sont sortis au trottoir ou regroupés au pied de l'escalier, et l'équipe les charge sans que l'artisan interrompe son travail. Si la copropriété interdit l'ascenseur aux gravats, les équipes peuvent descendre les sacs depuis l'étage, avec un supplément de manutention selon la configuration. Cela protège aussi les parties communes, que le syndic veut retrouver propres.

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Imaginons maintenant la remise à neuf d'un appartement entier : cuisine déposée, parquet retiré, cloisons en placoplâtre abattues, cartons d'emballage des nouveaux meubles. Ce chantier mêle gravats, plâtre, bois bâtiment, bois autre pour les meubles de cuisine et emballages. Si tout part dans les mêmes sacs, le lot entier est facturé au tarif des déchets mélangés.
Trier en amont change donc directement la facture. Les gravats se remplissent à moitié, c'est le repère des professionnels, et le plâtre ne se mélange jamais aux gravats car il suit sa propre filière de valorisation. Les cartons et polystyrènes relèvent des emballages et se comptent au mètre cube, tandis qu'un évier ou une porte se comptent à l'objet. Gravats et terre, eux, ne se commandent qu'au sac.
Avant de commander, l'estimation se simule dans l'application Les Ripeurs, sans engagement. Les Ripeurs assurent la traçabilité avec un BSD sur leurs prestations, et les déchets sont orientés vers des filières adaptées, avec tri et valorisation lorsque leur nature le permet. Le guide de collecte en camionnette à Lyon 5e Arrondissement détaille la même démarche pour l'arrondissement voisin.
Une collecte en camionnette à Lyon 6e Arrondissement se compose d'un forfait de transport à partir de 64 € HT, auquel s'ajoute le traitement des déchets, compté au sac, au mètre cube ou à l'objet. Ce territoire est situé dans le Grand Lyon : le forfait de transport de la collecte en camionnette est de 64 € HT par intervention. Le second forfait de la grille concerne des chantiers plus éloignés de la métropole.
Ces montants sont indicatifs et varient selon le chantier : le tri effectué en amont, le mode de mise à disposition, les contraintes d'accès et la présence d'encombrants font bouger le total. Le chargement par vos soins donne droit à une remise sur la part déchets de la facture, le transport restant inchangé. Un supplément de manutention peut s'appliquer en cour d'immeuble ou à l'étage, et se chiffre après échange.
Un exemple pour fixer les idées : dix sacs de gravats triés se calculent à partir du forfait de transport Grand Lyon, plus dix fois le prix du sac de gravats. Mélangés à du bois et à du plâtre dans les mêmes sacs, ces dix sacs basculeraient au tarif des déchets mélangés. Le tri reste le premier levier d'économie, devant le choix du créneau.
Une collecte en camionnette ne nécessite pas l'autorisation de stationnement qu'impose une benne posée sur la voie publique, car le véhicule se gare seulement le temps du chargement. C'est un atout dans les rues denses d'un arrondissement central. Pour un monte-charge, Les Ripeurs s'occupent eux-mêmes de la démarche et de la coordination.
Un sac de chantier fait 60 litres et pèse environ 25 kg une fois rempli de gravats, soit une quinzaine de sacs pour un mètre cube. Les gravats se remplissent à moitié pour rester faciles à manipuler. Pour un chantier mixte, l'application propose un compteur par famille de déchets et affiche le prix avant de commander.
Les déchets dangereux ne partent pas dans une collecte standard : solvants, peintures, pneus, batteries, amiante ou plomb relèvent de filières dédiées. Ce n'est pas un refus, car Les Ripeurs les traitent aussi, via l'évacuation de déchets amiantés, l'évacuation de déchets plombés ou un devis dédié.
Oui, Les Ripeurs transmettent la facture et le BSD, le bordereau de suivi des déchets, sous 24 heures après l'intervention. Ce document permet de suivre l'orientation et le traitement des déchets évacués, même pour quelques sacs, ce qu'un dépôt informel ne permet pas. Il sert directement au registre de déchets du chantier.
Oui, la collecte en camionnette est ouverte aux particuliers, artisans, entreprises du bâtiment, syndics et gestionnaires. Elle prend tous les types de déchets de la nomenclature de l'application : chantier, rénovation, débarras, encombrants ou végétaux. Seules des conditions de conditionnement, de poids et de nature dangereuse s'appliquent, rappelées au moment de commander.
Pour approfondir, parcourez nos guides voisins dans le Rhône :
Et pour aller plus loin sur les déchets de chantier, ces ressources complètent l'article :
Vos déchets collectés par Les Ripeurs, c'est tout bénef pour vous comme pour la planète : un service de qualité, à petit prix et avec une revalorisation optimale des matériaux.